Kupplungsklassifizierung und Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung.

KupplungKlassifizierung und Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung.

Kupplungen können in der Praxis entsprechend der Größe des abgegebenen Drehmoments in schwere, mittlere, kleine und leichte Kupplungen unterteilt werden.

Schwere Universalkupplungen werden häufig in metallurgischen Maschinen, schweren Maschinen, Erdölmaschinen, Maschinenbaumaschinen und Hebemaschinen verwendet.
Bei der Verwendung der Kupplung zu beachtende Punkte

1. Die Kupplung darf die angegebene Achslinienschräge und radiale Verschiebung nicht überschreiten, um die Übertragungsleistung nicht zu beeinträchtigen.

2.Nachdem die Universalkupplung installiert ist, müssen im normalen Betrieb einer Schicht alle Befestigungsschrauben, z. B. lose, erneut mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment angezogen werden. Wiederholen Sie daher mehrere Schichten, um sicherzustellen, dass sie nicht locker sind.

3. Die Gleitfläche der Universalkupplung, der Kreuzkopf, das Lager usw. müssen eine Schmierung gewährleisten, im Allgemeinen mit 2# Industriefett auf Lithiumbasis oder 2# Calciummolybdändisulfidfett, unter normalen Bedingungen für Dauerbetrieb einmal 500 Stunden, einmal unterbrochener Betrieb für 2 Monate, bei Arbeiten unter Hochtemperaturbedingungen muss einmal pro Woche nachgefüllt werden, die Ölbohrung an der Lagerstirnfläche abschrauben und mit Hochdruck-Ölpistole bis zum Überlauf auffüllen.

4. Die tägliche Wartung der Kupplung, wie z. B. Einkerbungen und andere normale Verschleißphänomene, sollte rechtzeitig ausgetauscht werden.

5. Die Kontaktlänge der Zahnbreite der Zahnradkupplung darf nicht weniger als 70 % betragen.

6. Verschleiß der Zahndicke der Zahnkupplung, Hubmechanismus mehr als 15 % der ursprünglichen Zahndicke, mehr als 25 % des Betätigungsmechanismus sollten verschrottet werden, gebrochene Zähne sollten ebenfalls verschrottet werden.

7.Der elastische Ring der Stiftkupplung und der Dichtungsring der Zahnkupplung sollten bei Alterungsschäden auf einen rechtzeitigen Austausch achten.

8. Im Betrieb muss beobachtet werden, ob die Universalkupplung abnormale Radialschwingungen, Lagererwärmungen und andere Phänomene aufweist, und es muss festgestellt werden, dass diese Phänomene rechtzeitig aufrechterhalten werden müssen.